E-LKW: Ja, aber lohnt sich das? Tool von Fraunhofer Austria gibt erste Einschätzung

Der LKW ist das Rückgrat der europäischen Wirtschaft: 77 Prozent aller Frachten in der EU rollen über die Straße. Schwere Nutzfahrzeuge stoßen rund 129 g CO2-Äquivalent pro Tonnenkilometer aus. EU-Flottengrenzwerte fordern bis 2040 minus 90 Prozent, Österreich will bereits 2040 klimaneutral sein. Elektrifizierung ist damit Pflicht, nicht Kür.

Was vielen Unternehmen aber noch fehlt, ist die belastbare Entscheidungsgrundlage. Denn der Business Case hängt stark vom konkreten Einsatzprofil ab: Routenstruktur, Ladeinfrastruktur, Autobahn-Anteil, Förderprogramme – all das beeinflusst, ob sich der Umstieg rechnet. Genau hier setzt ein neues Tool von Fraunhofer Austria an.
Quelle: IDW